广州市公安局关于市十五届人大五次会议第20202306号建议答复的函

　　吴如军代表：

　　您提出的《关于疏解金沙洲大桥堵车的建议》（第20202306号）收悉。市政府高度重视，积极组织市公安局等单位进行了认真研究办理，并于2020年8月5日上门与你们进行了座谈交流。经综合市交通运输局、荔湾区政府、白云区政府、市公交集团会办意见，现将办理情况答复如下：

　　一、关于快速规划增加其他桥梁建设，做好分流问题

　　目前，白云区政府正在推进沉香大桥建设，该项目西起佛山里广路西侧，向东跨越珠江及沉香岛，终点接入白云一线，路线全长4.38公里，红线宽度42米-53米，为城市主干道等级，跨江桥梁段采用双向8车道，跨线桥梁采用双向6车道，设计时速60公里/小时，项目建成后预计可极大分担金沙洲大桥的交通压力。

　　二、关于限制或减少大货车进入金沙洲沙贝至北环高速，以缓解道路疏通压力问题

　　根据《广州市公安局关于S81广州环城高速公路限制货车通行的通告》规定，每日7时至22时，禁止15吨以上货车（指核定载质量、牵引质量为15吨及15吨以上的货车、牵引车）通过S81广州环城高速（含北环高速公路和东南西环城市快速路，但不含东南西环城市快速路仑头互通立交至土华互通立交路段）。

　　下一步，我局将根据广佛肇高速建成通车后，再对北环高速限货措施作进一步调研。

　　三、关于加快改造金沙洲大桥至市区延线出入口、红绿灯、限车速等引起的堵车交通死节，确保不因为出入口、红绿灯、限车速等造成的堵车，针对金沙洲大桥延线堵车情况，需因地制宜做出相关改造问题

　　（一）针对地铁六号线横沙站往广州方向的公交车站建议后移，并将车站岛取消，停车处尽量加宽，确保右转车不受直行车影响问题，我局已与市交通运输局、市公交集团沟通协商，拟将横沙站（南行）在北侧60米设分站分流车流，对横沙站（北行）分流方案需进一步研究。

　　（二）针对金沙洲大桥下罗冲围后直行的第一个红绿灯建议取消，另设人行天桥人车分离问题，经现场调研，该红绿灯路口为增槎路松南路路口，该路口为“Y”型路口，进口增槎路南行3条车道、松南路南行3条车道，出口增槎路南行3条车道，车道数不匹配，需信号灯对路口进行控流，且路口已有转向功能，我局认为，如取消信号控制会造成路口交织和拥堵，建议维持现状，并在信号灯方面优先金沙洲方向的车流进出。

　　（三）针对进金沙洲大桥方向，往城西花园西门的车道转头车道可往后移，同时直行路增加两条（目前左转车道太多）问题，经现场调研，该位置掉头位在横沙地铁站桥下，需协调地铁公司等部门实施。现状左转车道和直行车道的车流较为合理，建议维持现状，并通过信号调整左转和直行的通行能力。

　　（四）针对金沙洲大桥上内环后向A、B线前800m处可设置分流车道提示开始分流，然后A、B线的下一个出口（环市西）下去后可不设红绿灯（设人行天桥人车分流）问题，目前，金沙洲大桥上内环路交通拥堵路段已纳入市交通运输局拥堵改造点位，计划在交汇处设置分车道控流灯，优先金沙洲方向，并增加地面文字指路标记和指路标志。环市西路出口后第一个信号灯为环市广园路口信号灯，路口现有流花湖下穿隧道工程施工，待工程完工后，荔湾区政府将计划在路口新建人行天桥。

　　（五）金沙针对洲大桥直入内环进火车站方向的入口（东风路和环市路交叉段）弯道限速太低，应提高限速问题，经了解，该限速为西场立交匝道弯道限速（30km/h），是针对桥梁设置的安全行驶速度，在桥梁设计建设阶段已确定，将继续保持现状。

　　感谢您对我市公安交通管理工作的关心与支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。

　　广州市公安局

　　2020年9月5日