广州市公安局关于市十五届人大五次会议第20202522号建议答复的函

　　林沛锐等代表：

　　你们提出的《关于机场西路道路交通优化的建议》（第20202522号）收悉。市政府高度重视，积极组织市公安局等单位进行了认真研究办理，并于2020年9月1日与你们进行了座谈和现场实地勘察。经综合市交通运输局会办意见，现将办理情况答复如下：

　　一、关于机场路北往南与岗贝路口交叉路段道路交通严重拥堵，建议拆除岗贝路口桥底中心护栏，允许车辆掉头和转弯，并取消机场路右转岗贝路信号控制问题

　　（一）机场路现状交通情况

　　经调研，机场路岗贝路路口中央有护栏封闭，路口北距新市高速收费站出入口约200m，南距南云东街信号控制路口约450m。目前，机场路流量及通行能力情况为：一是由于机场路双向主线车流量巨大，高峰时段车流量北往南为3345pcu/h，车流快速汇集至机场路南云东街路口。二是路口信号配时周期为180秒，其中直行绿灯时间138秒，掉头绿灯时间101秒，但该路口掉头通行能力有限，导致车流拥堵至机场路岗贝路路段。三是机场路南往北车流量高峰时段为3412 pcu/h，受机场高速拥堵和机场路三元里大道路口交通拥堵影响，车流容易拥堵至机场路云霄路路口。

　　（二）答复意见

　　机场路为南北向重要主干道，为保证机场路主道交通通行能力，确保交通秩序正常运行，以及保障行人过街安全，建议维持现状，理由如下：

　　1.机场路岗贝路口为不规则路口，西往北左转通过路口线路较长、线路不流畅，同时，路口存在桥墩阻挡，如允许车辆掉头或转弯，会影响车辆通行效率，且存在交通安全隐患。

　　2.增加信号控制后，拥堵路段将移至岗贝路北侧，机场高速驶出的大量车流在短时间内难以在机场路岗贝路口分流，容易拥堵至收费站出口和三元里大道路口，导致机场高速和三元里大道路口堵塞。

　　3.受机场路北行拥堵和三元里大道路口拥堵影响，车流经常回流至机场路云霄路口，容易造成机场路岗贝路路口车流交织，如路口疏散不及时，极容易导致区域交通瘫痪。

　　4.机场路右转岗贝路的车辆与行人过街存在较大冲突，路口人行横道长度约25米，现状已是行人过街信号的最低保障时间（25秒）。

　　二、关于云城西路隧道北往南出口接机场路交叉路段交通严重拥堵，建议允许从云城西路隧道驶入机场路的车辆向右变道进入机场路辅道问题

　　（一）机场路云城西路隧道出口现状交通情况

　　根据调研，机场路云城西路隧道出口情况如下：一是机场路南行方向晚高峰时段拥堵最为严重，其中，机场路（乐嘉路-石榴桥路段）主线受机场立交通行瓶颈影响，交通拥堵严重，排队车辆常溢出至机场路乐嘉路路口。二是机场路辅道日常交通流量较少，晚高峰时期由于机场路主线交通拥堵严重，辅道对机场路主线具有很大的分流作用。三是现状辅道车辆可向左变道进入云城西路隧道出口路段左转前往机场路南行，而云城西路隧道驶出车辆则不能向右变道进入辅道前往向云西街，需前往机场立交掉头，然后返回机场路乐嘉路路口掉头至机场路辅道，才可实现前往向云西街的需求，绕行距离约2.1km，绕行距离较远。四是由于机场路高峰期拥堵严重，车辆绕行较大增加出行耗时。

　　（二）答复意见

　　鉴于前往向云西街的车流量较少，高峰期仅有84 pcu/h，而机场路辅道车流量非常大，高峰期有1020 pcu/h，调整后将造成辅道严重拥堵，辅道车辆排队同样影响隧道出口车辆驶出，综合整体交通状况，建议维持现状，理由如下：

　　1.辅道车流量非常大，如禁止向左变道进入主道同时采用信号控制，则辅道很快有较多的排队车辆，排队车辆阻挡隧道出来向右变道车辆，致使隧道车辆无法驶出。

　　2.隧道驶出车辆往民航学院需向右变道2次，较大影响机场路辅道的车流，存在交通冲突。

　　3.向云西街车流量相对机场路辅道和隧道出口车辆都小，调整对整体交通影响较大。

　　4.隧道出口与地面存在高度落差，端部距离路口停止线仅约80米，出口车辆变道视距不足。

　　针对代表在现场调研时新提出的建议“为加强机场路东西向连接功能，建议在云霄路戴斯酒店对出路段设置西往西掉头位”问题，市公安局将研究其可行性，及时向代表反馈工作进度。

　　感谢你们对我市公安交通管理工作的关心与支持，欢迎你们继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。

　　广州市公安局

　　2020年9月14日