广州“双微改造”点超百个，中山大道至汇彩路将改造

　　4月22日，广州交警通报，自2018年以来，全市“双微改造”点位已达104个。近期，广州交警对中山大道—汇彩路实施“双微改造”，有效提升该路口通行效率。

　　“双微改造”即“交通组织微循环、交通设施微改造”，是在现有道路资源的基础上更好地提高道路利用率、规范通行秩序、改善交通环境的有效手段，也是广州交警践行党史学习教育“我为群众办实事”实践活动的重要举措。

　　双微改造施工后的路口。

　　改造后，晚高峰通行时间缩短

　　近期要改造的中山大道-汇彩路交叉口位于广州市天河区东南部，由于东西向左转效率低，车辆排队空间短，且桃园东路汇入中山汇彩交叉口的车辆常违法横穿多条实线变道，制约直行车辆通行效率，该路口已成为天河区拥堵情况最为突出的路口之一。

　　此前，广州交警会同评估单位经过多次现场调研和流量监测分析，已于近日对该路口实施交通组织优化改造。

　　“首先是对中山大道汇彩路交叉口实施东西向禁左措施；另外同步禁止桃园东路汇入中山大道。”据广州交警相关负责人介绍，经过几天的试运行观测，目前该路口晚高峰东、西进口排队长度均较实施前缩短一半以上，拥堵情况得到有效改善。

　　“双微”改造施工。

　　全市优化整治110多处交通问题

　　2021年，广州交警共计在中心城区26个点位实施“双微改造”，优化整治了110多处交通问题，最大限度统筹优化道路资源，规范行车秩序，以“微改造”实现道路资源“大优化”，带动羊城交通“大文明”。

　　“我们有几个妙招，分别是以礼相待、以人为本、精准调配。”该负责人介绍，在交通出行流量高峰期，车辆在车道数减少的路段或匝道处互相抢道的现象时有发生，不仅影响通行效率，更易引发交通事故，从而引发更严重的拥堵。为有效解决此类问题，广州交警通过采取拉链式“交替通行”的控制模式，有效规范行车秩序，逐步引导驾驶员养成文明礼让的良好行车习惯。

　　去年，广州在越秀区东风解放高架车道合流处设置潮汐车道结合交替通行的控制模式，引导解放高架双向上桥位“2变1”车道的车流交替有序通行，抢道现象基本消除，通行效率提升，很大程度上避免了因抢道发生交通事故造成的拥堵。

　　另外，广州交警完善慢行系统，提升骑行舒适性，如：对中山七路-康王路交叉口及沿线路段、工业大道（南田-昌岗路段）、中山大道（车陂站-东圃站路段）等多个路口、路段进行微改造，恢复足够宽度的非机动车道，并增加机非隔离栏，为市民骑行打造安全、便捷、通畅的慢行交通环境；对于学校、医院人流量大的地方，广州交警推行一校一策及优化调整，缓解周边停车难、行路难，减少人车冲突严重的安全隐患。

　　在“双微改造”中，广州交警对微观细节进行精准调配，通过压缩车道宽度增加道路资源、借用对向道路优化路口车道分配、让红绿灯时间不再一成不变等交通组织优化改造措施，实现路口交通效益最大化。如：白云区广州大道-怡新路东进口通过借用一条对向车道，增加了一条进口左转向车道。改造后，路口通行能力提升19%，通行效率明显提升。