后绕式公交车站改出安全感

　　“路口现在变得清爽了，我们出门搭公交车也感到更安全。”提起江南大道-同福东路路口的新变化，家住广州市第二工人文化宫附近的舒女士赞不绝口。记者从广州市公安交警部门了解到，近日，广州交警联合海珠区住建局等相关单位对该路口实施了精细化改造，通过打造后绕式公交车站等措施，有效提升公共交通的效率和安全性。

　　位于海珠区西北部的江南大道-同福东路路口，是连接海珠区、越秀区以及芳村等区域的主要通勤与过境节点。该路口周边分布着广州市第二工人文化宫、市二宫地铁站、益丰广场、第五中学、万国及江南西商圈等交通吸引点，车流量、人流量及非机动车流量较大，日常交通出行需求旺盛。

　　“改造之前，这一路口存在非机动车路权不明晰、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等三方面问题。”广州交警介绍，由于路口及路段缺少非机动车专用车道及相关标志指引，非机动车因此经常被迫与机动车、行人抢道混行，交通安全秩序问题突出。

　　在该路口，南往北方向机动车道数量由南进口的6车道汇流成北出口的3车道，导致车辆排队交织，通行效率低。而在地铁站对出的“地铁市二宫站①”公交站台区域，非机动车道、人行道、上下客区域分隔不明显，行人、非机动车、上下车的乘客相互交织。

　　怎样进一步规范公交站台区域慢行系统通行秩序，解决公交车靠站难、非机动车通行不畅以及乘客上下车安全的问题？交警部门介绍，“经过实地调研，我们在精细化路口标志标线的同时，结合道路实际情况创新改造路口公交站台区域，并通过打造‘后绕式公交车站’有效分隔了公交站台、非机动车道、人行道。”

　　（改造后的现场图）

　　记者在江南大道-同福东路路口看到，精细化改造后，路口交通秩序较改造前有了大幅提升。其中，南往北方向机动车道数量已变为由南进口的4车道汇流成北出口的3车道，减少了驾驶人选择车道及变道的延误时间，提高了路口通行效率。

　　值得关注的是，在保障非机动车道连续性方面，交警部门联合海珠区住建局通过压缩车道，拓宽非机动车道至6.7米左右，增设非机动车待行区，通过标线、涂料区分非机动行驶方向，同时完善路口非机动车过街通道，增设了非机动车信号灯。

　　“针对公交站台区域的非机动车道，我们采取后绕式设置，即将非机动车道设置在公交站台的后方。”广州交警解释说，非机动车道采用红色涂料铺设，以醒目区分站台、非机动车道、人行道。交警部门还同步打通人行道路面的高低差，通过标线规范公交站台区域慢行系统通行条件，充分利用路口道路资源，避免了路口车辆违停违法行为的发生，有效提升路口的安全性。

　　“我觉得这样各行其道挺好。”采访期间，正在等候14路公交车的市民陈先生说，“以往得留意途经的电动自行车和共享单车，避免被撞，现在这些非机动车绝大多数都从公交站台后方通过，我们上下公交车时更加安心、舒适。”