广州市公安局对市十五届人大一次会议代表建议第20172282号的答复

龙丽娟等代表：

你们提出的《关于在新港西路由东向西方向增设掉头位的建议》（第20172282号）收悉。我局高度重视，进行了认真研究，并与您进行了沟通交流。综合海珠区政府协办意见，现将办理情况答复如下：

一、关于在海洋雅苑小区出口附近增设东往东掉头位问题

海洋雅苑小区出入口距离中大东门、南门路口均大约400米，距离较远，若单独设置调头位，车辆掉头在出口位需要占用至少2条车道，存在较大交通安全隐患。兼顾通行安全和路口运行效率，城市道路掉头位的开口位置一般在路口处或提前于路口5-40米的地方，车辆在路口处掉头行驶最为安全，完成掉头时间也最短，掉头车辆和主路车辆行车线形较为顺畅，道路平面受影响较小。掉头位设置于路段中的，需要中央隔离带有足够的宽度，并设置专用掉头车道以保证车辆行驶安全。根据《城市道路交叉口设计规程》（中华人民共和国行业标准CJJ152-2010），路段中设置掉头位时，掉头车辆的转弯半径需大于5.6米，开口长度不小于5.5米；对于混用掉头位，掉头位开口长度应不小于7米。同时，掉头位过渡段长度一般采用30-40米。在条件受限制的路段，可缩短位15米。新港西路现状中央隔离带仅宽约1米，无借用中央隔离带设置的道路条件，需要占用主路2条车道的宽度设置掉头位。同时，为保障掉头车辆和主路车辆的行驶安全，需设置单独的信号控制，对新港西路的交通运行影响较大。因此，我局交警支队不建议在海洋雅苑小区对出路段新增设东往东掉头位。

二、关于将中大东门东侧东往东掉头位往西迁50米问题

如将中大东门东侧东往东掉头位往西迁移约50米到人行过街路口后，掉头车辆将与中大东门原北往东左转行驶的车流存在交织冲突，同时新的路口位于海洋雅苑小区出口东侧，无法满足海洋雅苑小区车辆的掉头需求。新港西路全长约3.3公里，道路两侧分布中山大学、南海海洋研究所、国家海洋局南海分局、广东省昆虫研究所、广东省轻工职业技术学院、广东省造纸研究所、广州轻工技术学院、市六中等单位，为海珠区重要的交通主干道。目前的交通组织在现有道路条件下运行相对平稳，高峰期部分路口存在较长的排队时间，对此，我局交警支队将密切关注该路段的交通运行情况，根据交通流的变化情况及时优化调整信号配时。

鉴于中大东门开设左转弯，其通行时间是充分利用了人行过街时间，实际上并不会对沿线的交通造成影响，反而减少了新港西路中大正门的交通压力。如果将路口往西迁移，在安全规范要求层面，必须要设置专用车道和交通信号，将会给道路的通行带来影响。因此，我局交警支队不建议将中大东门东侧东往东掉头位往西侧迁移约50米。如需新增或者迁移路口，需由建设部门统筹，进行方案评估，并充分征询沿线各单位意见，进而改善整个新港路交通环境。

感谢你们对广州市城市建设和管理的关心与支持。

                                      广州市公安局

                                     2017年4月28日