徐晓兵等委员：
你们提出的《关于设置智慧红绿灯的提案》（第5051号）收悉。我市政府高度重视，组织市公安局等单位认真研究办理，并与你们在4月21日、5月10日通过电话、粤政易进行了沟通交流，你们表示无需见面沟通。经综合市交通运输局意见，现将办理有关情况答复如下：
一、关于优化信号灯设置时间问题
随着广州市交通压力的持续增长，群众对路口多个方向的信号配时合理性要求进一步提升。市公安局交警支队高度重视信号控制优化问题，实时关注信号灯路口交通流变化,并对应优化配时控制策略。相关情况具体如下:
（一）多途径收集意见及建议并及时跟进处理
通过关注媒体舆情、微博舆情、热线电话以及各辖区大队意见等渠道，不断收集建议和意见。2021年全年，共收集信号问题293条，已解决293条，解决率达到100%。
（二）日常关注中心城区路口控制情况并开展优化处理
2021年，对中心城区1400多个路口，共实施路口信号优化1790次，其中，调整控制参数1074次、特征软件制作方案277次、路口调研处理338次、单点路口优化74次、配套设施优化27次。
（三）持续优化绿波协调控制，改善出行体验
持续做好108条已实现绿波协调控制的维护优化，其中，单行线式10条、分段式31条、简单式41条、全路段式26条，按路段重要程度把108条绿路进行分类，分别为三星绿路16条，每月巡查一次；二星绿路33条，每3个月巡查一次；一星绿路59条，每6个月巡查一次，通过协调优化，改善人们出行体验。
二、关于智慧信号灯设置问题
（一）广州市中心城区区信号灯“自适应”情况
广州目前在中心城区的信号控制为SCATS系统，该系统具有区域自适应用调节功能，可根据路口交通流的检测情况，自适应地选择匹配的信号方案。2021年，中心城区共有信号灯路口1450个，其中，1195个为SCATS联网路口，联网率为82.41%。
（二）同泰路、沙太北路的信号灯升级情况
目前，同泰路沿线共有10个信号控制路口，均为SCATS联网路口，且在信号控制上采取全路段协调，将10个路口做东西向绿路协调控制，近期绿路巡检结果为平峰期双向行驶顺畅，未遇红灯，高峰期在同泰路竹韵山庄遇红灯，整体上绿路协调效果良好。
沙太北路有7个路口，均已升级为SCATS联网路口，在信号控制上采取分段式设置绿路协调，近期绿路巡检发现效果较好，同时也在进一步调研调整参数。
（三）提升信号控制智能化情况
一是应用无线技术，提高信号控制系统的联网率。受制于光纤资源限制，市公安局交警支队与通信运营商开展信号机5G通信试点，对链路进行高压测试稳定性，并按轻重缓急，逐步推进升级改造，提高信号机的联网水平。2021年，升级改造单点控制路口为SCATS联网路口共33个。
二是应用新型交通流检测技术，提高交通流检测的准确性。信号控制系统以往采用线圈检测，存在损坏率高、修复困难、数据精度难以核查较准等问题。2021年开展新型检测设备测试已有结果,当前正在持续推动各类新型检测设备测试运用，进一步提高交通流检测的准确性，为控制方案的设计和选择提供可靠的数据输入。
三是应用互联网出行大数据，开展路口运行的监测评价。自2016年以来，市公安局交警支队开展互联网+交通管理行动，创新交通治理模式，应用互联网地图的出行数据，开展路口的运行监测，主动排查发现路口失衡、异常拥堵等情况，提高路口的信号控制水平。
四是积极推动建设统一的交通信号控制平台。当前，市公安局交警支队已立项交通信号控制平台建设项目，正在积极推动平台建设。交通信号控制平台将SCATS系统（或其他联网信号机系统）、DG平台、综合管控平台以及互联网等多源数据进行综合分析，相互补充校正，生成高质量、高可信度的数据库，依靠算法、建模和仿真模拟，建立自适应评估、问题诊断、方案设计、方案审核、方案下发、迭代升级、效果反馈、案例库归档、分级集成操作界面等一体化交通信号操作系统。配套建设交通信号优化APP，专业工程师及运维人员可通过APP采集交通流信息、信控参数等，并可随时通过APP进行数据更新和查看，交警等业主单位可通过APP进行数据查看、审核、情况跟踪等，可大幅度提高信号控制管理的工作效率。
三、提升智能化信号控制的下一步工作措施
一是加强专业团队投入，精细化排查信号控制路口的相序和配时，并优化控制预案。二是继续开展信号控制路口升级改造，稳步推进信号控制联网智能化水平。三是严格把关交通工程设计图审核，明确要求信号控制路口按现行规范标准采用智能控制信号机。四是持续开展各类新型交通流检测设备测试，并逐步推广应用。
感谢你们对广州交通管理工作的关心和支持，欢迎你们继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。
广州市公安局
2022年5月24日
粤公网安备 44010402000488-1号